Nubes

Uno pude pensar que en política los momentos difíciles los constituyen las derrotas electorales. Que en ese sentido la peor circunstancia fue allá en el frío invierno del 2009. Y no. Incluso porque la derrota también está envuelta en el halo de la epopeya. Pero las tragedias como la ocurrida esta semana no tienen un gramo de romanticismo. Se han truncado vidas y familias. Son la expresión más clara que una política pública, la de transportes en este caso, ha fracasado. No en su conjunto, no es "el transporte homicida", como ridículamente planteó Pino Solanas en La Nación. Otros ramales de ferrocarril, no han tenido accidentes como el Sarmiento, aunque no sean muy buenos los servicios que prestan.  Pero una acumulación de errores mancha un proceso que busca mejorar la vida de las personas.  Y no es simplemente la corrupción, porque eso eximiría la necesidad de redefinir una política y nos remitimos otra vez a la búsqueda de impolutos. Supongo que podemos esperar de la justicia condenas penales a quienes les corresponda, pero eso no cambiará la situación global. No es tampoco, aunque me distancie de algunos amigos, privado vs. estatal: con este esquema la administración estatal repetirá los errores

Nicolás hizo un excelente post en Artepolitica. Algunas cosas ya están dichas allí, pero repetiré algunas sin temor al plagio.

- La conflictividad actual no es al del 2003. Sobran los hechos para reconocer que los actores y las situaciones han ido mutando en este período. Es, en parte, otro país y es también otro mundo. Para decirlo más concretamente, hay otros intereses por afectar, caso contrario, los avances serán cada vez más imperceptibles.

- El 54% fue la llegada, no la partida. Un porcentaje de esos votantes (¿el 15%?) al día siguiente ya estaba criticando al gobierno, porque no siente que su voto lo haga responsable ni de las acciones de aquel, y ni siquiera que le deba alguna lealtad. Por eso es bueno comprender que con un gran esfuerzo, con muy buenas políticas se llegó allí, pero que ahora, como bien dice Nicolás en su post, la sociedad quiere más y le va a pedir al que hasta ahora le dio respuestas y no discursos. Es muy bueno que eso pase, porque al fin de cuentas de eso se trata gobernar.

 - En esa línea, me parece, identificar esos nudos claves de las nuevas demandas y buscar los caminos de solución. En el 2003 Nestor entendió que el distanciamiento de los organismos internacionales era la llave para empezar a pensar otro rumbo. Los nombramientos en la Corte fue otro dato clave en su momento. En el 2009 Cristina encontró en la AUH un modo de revertir la mirada sobre la pobreza. No dudo, por esos ejemplos y otros, que sobra capacidad para descubrir lo nuevo a enfrentar. Para encontrar aquello que puede convertirse en la llave de los cambios necesarios

 - Y sobre lo que ha sucedido en particular. Robert Castel decía hace unos años que los servicios públicos son claves para entender la nueva cuestión social. (Y lo decía en referencia al caso argentino del 2001). La AUH se centró en el tema de los ingresos, e indirectamente en la salud y la educación. Ahora queda claro que las comunicaciones, el transporte en particular, ocupan el centro. Ha cambiado mucho el GBA, para pensar el transporte igual que hace 40 años. No sé si viaja más o menos gente en tren, pero viaja mucha y en particular hacia el oeste, donde las alternativas son escasas. Sin soluciones mágicas ¿Cuál es la AUH del transporte?

 -  Y por último vuelvo sobre el tema privado vs. estatal. No hay que caer en esa dicotomía simple, porque el problema no es solamente, que lo es desde luego, la ineficiencia y la avaricia de TBA que no ha invertido en los trenes. El problema es mayor y en el estado que se encuentra hoy el servicio, no es remontable sólo anulando el lucro privado. Existen muchas propuestas  y proyectos acerca de la mejor del transporte en el AMBA. De todas ellas podrás sacarse caminos que conduzcan a soluciones, siempre, eso sí, bajo la guía del Estado, abriendo canales de participación. 

Son las nubes luego del sol de octubre. Pero a no engañarse, en nuestros países la política siempre se genera bajo cielos nublados.